История железной дороги «Фломсбана» насчитывает более 75 лет. Она идет от местечка Флом (на местном диалекте это узкая долина между горами) с причалом на берегу Согнефьорда, куда подходят и автомобильные дороги, до основной железнодорожной линии Осло-Берген открытой в 1909 году, по ней местные жители попадают к станции для посадки на экспресс. Туристы могут при желании вернуться снова к фьорду, что обычно и делают. Во время моей поездки сами норвежцы пользовались дорогой бесплатно, все оплачивалось туристами, нескончаемый поток которых обеспечивал функционирование этой частной линии. Думаю, что такой порядок существует и сейчас. Конечный пункт выше места отправления примерно на 900 метров, по пути следования пассажиры, не отрываясь от окон, знакомятся с прекрасными видами гор и долин, водопадами, На одной из остановок пассажирам предлагают выйти и стать зрителями музыкального спектакля у водопада.
Історія залізниці «Фломсбану» налічує понад 75 років. Вона йде від містечка Флом (на місцевому діалекті це вузька долина між горами) з причалом на березі Согнефіорду, куди підходять і автомобільні дороги, до основної залізничної лінії Осло-Берген, відкритої в 1909 році, по ній місцеві жителі потрапляють до станції для посадки на експрес . Туристи можуть за бажання повернутися знову до фіорду, що зазвичай і роблять. Під час моєї поїздки самі норвежці користувалися дорогою безкоштовно, все оплачувалося туристами, нескінченний потік яких забезпечував функціонування цієї приватної лінії. Думаю, що такий лад існує і зараз. Кінцевий пункт вище за місце відправлення приблизно на 900 метрів, по дорозі пасажири, не відриваючись від вікон, знайомляться з прекрасними видами гір і долин, водоспадами. На одній із зупинок пасажирам пропонують вийти і стати глядачами музичного спектаклю біля водоспаду.