Быть в этой стране пешеходом, или передвигаться на автомобиле – это два абсолютно разных стороны одного отдыха. В первую поездку мы ощутили на себе все прелести пешего передвижения (невозможность перейти дорогу из-за отсутствия переходов, практически отсутствует общественный транспорт, не самое дешевое такси) и ко второй поездке я был решительно настроен на аренду машины. Ниже я рассмотрю все нюансы, с которыми мне пришлось столкнуться для осуществления моей задумки.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВА
Тут все достаточно просто – они должны быть в наличии! Некоторые люди хвалятся тем, что арендовали машину без международных прав и все было нормально, но, во-первых, они не попадали в ДТП в Эмиратах (в этом случае полиция однозначно выписывает штраф за езду без прав), во-вторых, ни одна из крупных прокатных контор (Dolar, Hertz, Thrifty, Budget и пр. ) машину вам не выдаст. Более того, если вы оплатили аренду заранее, перед вылетом в ОАЭ, то на месте без наличия МВУ вам ее просто не выдадут. Деньги при этом никто не вернет, поскольку в договоре публичной оферты четко написано, что для получения автомобиля у вас на руках должен быть полный пакет документов, и при отсутствии какого-либо из них выдача арендованного транспортного средства не производится.
Получить МВУ не составляет особого труда, фактически это просто перевод вашего национального удостоверения на другие языки. Выглядит это так – серая книжечка и пластиковая карточка с вашей фотографией. Срок изготовления около недели, стоимость от 25 долларов (действительны один год) до 85 долларов (срок действия 10 лет).
Важный нюанс, при поездке обязательно берите свои национальные права, поскольку МВУ это всего лишь ПЕРЕВОД ваших прав на другие языки. Хотя, когда нас остановила полиция в Аджмане, полицейский вполне удовлетворился МВУ, и не спрашивал национальные права.
БАНКОВСКАЯ КАРТОЧКА
На этот, на первый взгляд простой аспект, я потратил больше всего времени.
Требования к карточке у прокатных контор следующие: эмбоссированная (на имя водителя) и кредитная VISA, Mastercard или American Express. Разберем по порядку.
Эмбассированная банковская карта отличается от обычной карты мгновенного выпуска выдавленным в пластике именем и фамилией владельца. Сроки изготовления такой карты в различных банках составляют от 3-х до 14-ти дней, стоимость пляшет от 12 до 25 долларов. В некоторых случаях это бесплатно при выполнении определенных требований со стороны банка. Важно: фамилия и имя, выбитые на карте, должны быть идентичны до буквы тому варианту, который написан в загранпаспорте, поэтому при заказе карты четко напишите ваши фамилию и имя латиницей, и предоставьте их банковскому сотруднику.
Карта должна быть кредитной – по крайней мере, так утверждали в компании-посреднике при заказе машины. При этом четко пояснить, чем отличается кредитная карта от дебетной, они были не в состоянии. Более того подавляющее количество банковских сотрудников тоже затруднялись дать четкое определение. После долгих расспросов и самостоятельного исследования этого вопроса в интернете, пришел к выводу, что статус карты определяется по Банковскому идентификационному номеру (БИН), это первые шесть цифр номера вашей карты. Вбиваете эти шесть цифр на сайте https://www.bindb.com/bin-database.html вводите капчу, и получаете информацию о статусе карты. По идее, все карты мирового класса, независимо от внутрибанковского статуса (присвоенного банком, выдавшим карту) имеют кредитный БИН, и подходят для блокирования необходимой суммы залога. К примеру, я в ОАЭ воспользовался дебетной картой с кредитным БИНом, но без возможности овердрафта (т. есть без возможности уйти в минус).
Валюта карты не столь принципиальна, у нас была карта в национальной валюте, банк пересчитывал снимаемую сумму простым умножением курса одной валюты на другую без дополнительной комиссии.
На карте должна быть необходимая сумма для залога. Сумму залога можно уточнить заранее, при предварительном бронировании машины, деньги лучше положить с запасом, с учетом колебания курсов валют.
Сама карта ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть на имя водителя (вариант, что один человек предоставил права, а другой карту не пройдет).
Во многих банках перед выездом за границу требуется уведомить их об этом, дабы Вашу карточку не заблокировали за проведение подозрительных операций. В моем случае, я в онлайн-банкинге ввел номер своей эмбассированной карты, указал страну пребывания, и сроки нахождения там. Примечание: если у вас к одному счету привязано несколько карт, внесите их все в список «выездных», в некоторых случаях служба безопасности банка может заблокировать даже те карточки, которыми вы не воспользовались в ОАЭ, просто по факту расхода средств с общего счета.
После прилета из ОАЭ рекомендую карту, которой вы пользовались там перевыпустить, дабы избежать возможных будущих махинаций с ней. Заблокированные деньги возвращаются НА СЧЕТ, а не на КАРТУ, то есть, не надо переживать за то, что залог не вернется.
Заблокированные деньги на карте размораживаются от трех, до тридцати дней, в зависимости от прокатной конторы. Если же на машине зафиксированы повреждения, или недостача чего либо в машине, то весь залог (в редких случаях его часть) уходит в пользу прокатной конторы. То же самое в случае, если пришли штраф/штрафы из полиции. В моем случае из залога в 750 дирхам вычли 220 как штраф за превышение скорости.
ПРОКАТНАЯ КОНТОРА
Машину в ОАЭ можно арендовать на месте, или забронировать и оплатить заранее. Я воспользовался услугами компании http://www.rentalcars.com/ и, в принципе, остался доволен качеством их услуг.
Заказывая машину заранее, вы получаете немалую выгоду:
1. Сумма за аренду будет немного ниже той, которую вы бы заплатили при аренде по прилету (в моем случае, при аренде машины на 13 дней разница составила 35 долларов при общей сумме в 300).
2. Заказанная машина (или ее аналог) уже будет дожидаться вас в оговоренном мечте, в то время, как при заказе на месте (особенно в отдаленных от Дубаи местах) желаемой машины просто может не быть в наличии. В Аджмане так вообще, в наличии машин вообще нет, все пригоняются под заказ.
3. Вы точно знаете сумму за прокат авто, не надо гадать, сколько вам это обойдется.
Арендуя машину уже по прилету у вас следующие преимущества:
1. Можно воспользоваться услугами одной из мелких контор по прокату. Машины там похуже, но цены пониже и возможен залог наличкой, без использования кредитной карты.
2. В любой конторе при заказе на месте можно предварительно ознакомиться с машиной, посидеть в ней, оценить.
Я решил заказывать машину заранее, и не пожалел о своем выборе. Особой разницы в цене при заказе за неделю, или за месяц не было, поэтому машину я заказывал за неделю до вылета. Самый дешевый вариант был Ford Figo (230 долларов за 13 дней), небольшая машина, при моем росте в 190 см. решил поискать что-то больше. После недолгих раздумий и совещаний с женой остановили свой выбор на Honda Civic 5D (300 долларов). Оплату произвели при помощи банковской карты, через пару дней получили подтверждение и распечатали ваучер.
Не забудьте уточнить сумму, блокируемую на карте, в случае аренды дорогого авто она может достигать 4.000 дирхам (1.100 долларов). У нас заблокировали минимальную суммы – 750 дирхам.
НАВИГАЦИЯ В ОАЭ
Вы можете скачать самую лучшую программу для навигации в ОАЭ, закачать туда самые свежие карты и … по любому намотаете немало лишних километров по городам и трассам. Все дело в том, что в Эмиратах все постоянно перестраивается, меняется, исчезают одни дороги, и появляются новые, более широкие и удобные. Только за две недели нашего проживания в Аджмане достроили виадук, поменяли трассу, ведущую к Ajman City Centre и прочее.
Перед поездкой я перестраховался, и имел в наличии две программы навигации: на навигаторе был “IGO”, а на смартфон жены я закачал «Sygic», в обоих случаях карты были новейшие. После пары дней тестирования остановился на «Sygic», как на более удобной программе.
Прокладывать маршрут по адресу бессмысленно – надо искать по названию объекта. К счастью, в «Sygic» находилось почти все искомое, так что с этим проблем не было. Без глюков в программе не обошлось, к примеру: приехав в Фуджейру к местному форту, мы его на указанном месте не нашли, я сделал пару кругов вокруг квартала, пока не понял, что тут явная ошибка. Множество развязок в реальности выглядят совершенно по-другому, например, навигатор показывает поворот направо через триста метров, на самом деле развязка уже изменена, и поворачивать надо было за пятьсот метров на отдельную дорогу, отделенную бетонными блоками, приходилось ехать до следующей развязки, там навигатор показывал очередную хрень с вариантом разворота, приходилось ехать еще дальше. Раз, поехав от отеля «Crown Palace» в торговый центр «China Mall», мы вместо 7 километров накрутили 32! И это все из-за измененных развязок…
Информативность знаков и табличек в ОАЭ ИМХО очень низкая. Зачастую они размещаются перед самым поворотом, а иногда и ЗА РАЗДЕЛЕНИЕМ ДОРОГИ. Это как лотерея – шесть полос внезапно разделяются отбойником, и через метров сто ты узнаешь, куда ты повернул, в нужное ответвление, или нет ; -).
Без навигатора в ОАЭ очень сложно ориентироваться, вещь эта нужная и необходимая, но и она в некоторых случаях оказывается бесполезной…
НЮАНСЫ ПДД В ОАЭ
Тринадцать дней с машиной в стране, 2.300 км добавившиеся к пробегу, 100 долларов на бензин и море неизгладимых впечатлений, оставшихся после этого.
Второстепенная дорога, главная дорога – зачастую арабы не заморачиваются такими нюансами (если только это не круговое движение). Сколько раз было – едешь по главной дороге, со второстепенной выезжает машина, араб деловито оценивает ситуацию, и, если он видит, что ты успеваешь оттормозиться, то он неспешно выезжает на главную дорогу. И пусть тебе приходиться утапливать педаль тормоза в пол – это твои проблемы, он дал тебе шанс это сделать ; -))
На дорогах с круговым движением «главная» всегда круг – это непреложное правило.
Если на главной дороге пробка, то с второстепенной втискиваются на главную в шахматном порядке, я пару раз не пропустил «сироток», так столько было гудков от обиженных, что мама не горюй!
На трассе останавливаться без уважительной причины нельзя. Что именно понимать под «уважительной причиной» я не понял, но когда я остановился на трассе для фотографирования диких верблюдов, то проезжающие мимо машины через одну возмущенно сигналили, хотя я стоял на обочине, и никому не мешал.
Справа от руля есть загадочный рычажок, при нажатии на который (в зависимости от нажатия, вверх или вниз) начинают мигать оранжевые лампочки с одной стороны авто. К огромному сожалению, большинство арабов о таких особенностях своих машин и не догадывается, поэтому поворотники использует от силы каждый пятый водитель.
Перестраиваются арабы очень просто – если слева от машины ничего нет, значит, полоса свободна! В зеркала смотреть не обязательно, на все воля Аллаха!
Возле супермаркетов ближайшие места к входу отведены для инвалидов, и что самое интересное – их никто посторонний не занимает! За парковку на инвалидном месте обычным водителем его оштрафуют на 1.000 дирхам (300 долларов), так что это правило соблюдается повсеместно.
Нельзя забывать пристегиваться – штраф за это 400 дирхам (110 долларов), при этом нарушением считается даже начало движения с парковки с не пристегнутым ремнем, если это зафиксирует видеокамера, то штрафа не избежать.
Заправки все одного уровня и качества – паленого бензина в ОАЭ не бывает, цена идентична во всей стране, так что с выбором АЗС можно не заморачиваться. Заправщики сами к вам подойдут, зальют бензин, и заберут деньги, но надо быть внимательным – при виде иностранца некоторые начинают «плохо» считать в свою сторону, так что, тщательно пересчитывайте сдачу, меня дважды пытались обсчитать на 10 и 20 дирхам.
У арабов не принято подрезать «обидевшую» их машину и тормозить ее до полной остановки для выяснения отношений. Пара недовольных гудков – вот и все, что грозит вам на дороге в случае недопонимания друг друга.
Надо быть внимательным на трассе и не гоняться с неопознанными машинами – по дороге в Фуджейру я лихо обогнал разрисованный цветными полосами джип, который ехал в пределах скоростного режима. Через минуту тот меня догнал, поравнялся со мной и посигналил, поворачиваю голову и с легким шоком читаю надпись на борту джипа «POLICE»! Бородатый офицер погрозил мне пальцем, я сразу скинул скорость и стал смиренно «тащиться» сзади их машины со скоростью около 110 км/ч ; -)))) Машины полиции мне попадались самых ярких расцветок и неожиданных цветовых решений, наверно это зависело от эмирата, который мы проезжали.
При дальних поездках не забывайте заправляться, я как-то ехал около ста километров, не видя ни одной рабочей заправки (увидев только одну закрытую на ремонт).
Ценные вещи из салона можно не забирать, мы оставляли регистратор, навигатор, ноутбук в не тонированной машине, и никаких проблем не было. Арабы тоже не заморачиваются этим, мы не раз видели машины с дорогой техникой на видных местах.
Возле крупных супермаркетов часто работают «клининговые» работники – едва вы остановитесь, как к вам подойдет мойщик, и ненавязчиво предложит свои услуги. Машина моется снаружи и внутри (при условии, если вы ее не закрываете), стоит это удовольствие 10 дирхам (3 доллара).
При бронировании отеля нелишним будет выяснить, есть ли у отеля парковка. Бывают парковки бесплатная (в нашем случае) и платная (10-15 дирхам сутки). В некоторых случаях парковку надо бронировать при подтверждении отеля, в противном случае можно с даже с платным паркингом пролететь.
Удачи всем, надеюсь, мои впечатления и советы помогут при аренде машины в этой контрастной стране…
Бути в цій країні пішоходом, або пересуватися автомобілем – це два абсолютно різні боки одного відпочинку. У першу поїздку ми відчули на собі всі принади пішого пересування (неможливість перейти дорогу через відсутність переходів, практично відсутній громадський транспорт, не найдешевше таксі) і до другої поїздки я був рішуче налаштований на оренду машини. Нижче я розгляну всі нюанси, з якими мені довелося зіткнутися для здійснення мого задуму.
МІЖНАРОДНІ ПРАВА
Тут все досить просто – вони мають бути в наявності! Деякі люди хваляться тим, що орендували машину без міжнародних прав і все було нормально, але, по-перше, вони не потрапляли до ДТП в Еміратах (у цьому випадку поліція однозначно виписує штраф за їзду без прав), по-друге, жодна з великих прокатних контор (Dolar, Hertz, Thrifty, Budget та ін) машину вам не видасть.
Більше того, якщо ви сплатили за оренду заздалегідь, перед вильотом в ОАЕ, то на місці без наявності МВУ вам її просто не видадуть. Гроші при цьому ніхто не поверне, оскільки в договорі публічної оферти чітко написано, що для отримання автомобіля у вас на руках має бути повний пакет документів, і за відсутності якогось з них видача орендованого транспортного засобу не проводиться.
Отримати МВУ не складає особливих труднощів, фактично це просто переклад вашого національного посвідчення іншими мовами. Виглядає це так – сіра книжечка та пластикова картка з вашою фотографією. Термін виготовлення близько тижня, вартість від 25 доларів (дійсно один рік) до 85 доларів (термін дії 10 років).
Важливий нюанс, при поїздці обов'язково беріть свої національні права, оскільки МВУ це лише ПЕРЕКЛАД ваших прав іншими мовами.
Хоча, коли нас зупинила поліція в Аджмані, поліцейський цілком задовольнився МВУ і не питав національних прав.
БАНКІВСЬКА КАРТКА
На цей, на перший погляд, простий аспект, я витратив найбільше часу.
Вимоги до картки у прокатних контор такі: ембосована (на ім'я водія) та кредитна VISA, Mastercard або American Express. Розберемо по порядку.
Ембасована банківська картка відрізняється від звичайної картки миттєвого випуску видавленим у пластиці ім'ям та прізвищем власника. Терміни виготовлення такої картки в різних банках становлять від 3-х до 14 днів, вартість танцює від 12 до 25 доларів. У деяких випадках це є безкоштовно при виконанні певних вимог з боку банку.
Важливо: прізвище та ім'я, вибиті на карті, повинні бути ідентичними до літери тому варіанту, який написаний у закордонному паспорті, тому при замовленні картки чітко напишіть ваше прізвище та ім'я латиницею, та надайте їх банківському співробітнику.
Карта повинна бути кредитною – принаймні так стверджували в компанії-посереднику при замовленні машини. При цьому чітко пояснити, чим відрізняється кредитна картка від дебетної, вони були не в змозі. Більше того, переважна кількість банківських співробітників теж утруднялися дати чітке визначення. Після довгих розпитувань та самостійного дослідження цього питання в інтернеті, дійшов висновку, що статус картки визначається за Банківським ідентифікаційним номером (БІН), це перші шість цифр номера вашої картки. Вбиваєте ці шість цифр на сайті https://www. bindb. com/bin-database.html вводите капчу і отримуєте інформацію про статус карти.
За ідеєю, всі карти світового класу, незалежно від внутрішньобанківського статусу (привласненого банком, який видав картку) мають кредитний БІН, і підходять для блокування необхідної суми застави. Наприклад, я в ОАЕ скористався дебетною карткою з кредитним БІНом, але без можливості овердрафту (тобто без можливості піти в мінус).
Валюта карти не така важлива, у нас була карта в національній валюті, банк перераховував суму, що знімається, простим множенням курсу однієї валюти на іншу без додаткової комісії.
На карті має бути необхідна сума застави. Суму застави можна уточнити заздалегідь, за попереднього бронювання машини, гроші краще покласти із запасом, з урахуванням коливання курсів валют.
Сама карта ОБОВ'ЯЗКОВО має бути на ім'я водія (варіант, що одна людина надала права, а інша картка не пройде).
У багатьох банках перед виїздом за кордон потрібно повідомити про це, щоб Вашу картку не заблокували за проведення підозрілих операцій. У моєму випадку, я в онлайн-банкінгу ввів номер своєї ембасованої картки, вказав країну перебування і терміни перебування там. Примітка: якщо у вас до одного рахунку прив'язано кілька карток, внесіть їх у список «виїзних», в деяких випадках служба безпеки банку може заблокувати навіть картки, якими ви не скористалися в ОАЕ, просто за фактом витрати коштів із загального рахунку.
Після прильоту з ОАЕ рекомендую карту, якою ви користувалися там перевипустити, щоб уникнути майбутніх махінацій з нею. Заблоковані гроші повертаються НА РАХУНОК, а не на КАРТУ, тобто не треба переживати за те, що застава не повернеться.
Заблоковані гроші на карті розморожуються від трьох до тридцяти днів, залежно від прокатної контори.
Якщо ж на машині зафіксовані пошкодження, або нестача чогось у машині, то вся застава (в окремих випадках його частина) йде на користь прокатної контори. Те саме у випадку, якщо прийшли штраф/штрафи з поліції. У моєму випадку із застави у 750 дирхам відняли 220 як штраф за перевищення швидкості.
ПРОКАТНА КОНТОРА
Машину в ОАЕ можна орендувати на місці, або забронювати та сплатити заздалегідь. Я скористався послугами компанії http://www. rentalcars. com/ та, в принципі, залишився задоволений якістю їхніх послуг.
Замовляючи машину заздалегідь, ви отримуєте неабияку вигоду:
1. Сума за оренду буде трохи нижчою за ту, яку ви б заплатили при оренді по прильоту (у моєму випадку, при оренді машини на 13 днів різниця склала 35 доларів при загальній сумі в 300).
2. Замовлена машина (або її аналог) вже чекатиме вас в обумовленому мрії, в той час, як при замовленні на місці (особливо у віддалених від Дубаї місцях) бажаної машини просто не може бути в наявності.
В Аджман так взагалі, в наявності машин взагалі немає, всі приганяються під замовлення.
3. Ви точно знаєте суму за прокат авто, не треба гадати скільки вам це обійдеться.
Орендуючи машину вже після прильоту у вас такі переваги:
1. Можна скористатися послугами однієї з дрібних контор з прокату. Машини там гірші, але ціни нижчі і можлива застава готівкою, без використання кредитної картки.
2. У будь-якій конторі під час замовлення дома можна попередньо ознайомитися з машиною, посидіти у ній, оцінити.
Я вирішив замовляти машину заздалегідь і не пожалкував про свій вибір. Особливої різниці в ціні при замовленні за тиждень або за місяць не було, тому машину я замовляв за тиждень до вильоту. Найдешевший варіант був Ford Figo (230 доларів за 13 днів), невелика машина, за мого зростання в 190 см. вирішив пошукати щось більше. Після недовгих роздумів та нарад із дружиною зупинили свій вибір на Honda Civic 5D (300 доларів).
Після декількох днів тестування зупинився на «Sygic», як на більш зручній програмі.
Прокладати маршрут на адресу безглуздо – треба шукати за назвою об'єкта. На щастя, в Sygic знаходилося майже все шукане, так що з цим проблем не було. Без глюків у програмі не обійшлося, наприклад: приїхавши до Фуджейри до місцевого форту, ми його на вказаному місці не знайшли, я зробив кілька кіл навколо кварталу, поки не зрозумів, що тут явна помилка. Багато розв'язок в реальності виглядають зовсім по-іншому, наприклад, навігатор показує поворот праворуч через триста метрів, насправді розв'язка вже змінена, і повертати треба було за п'ятсот метрів на окрему дорогу, відокремлену бетонними блоками, доводилося їхати до наступної розв'язки, там навігатор. показував чергову хрень із варіантом розвороту, доводилося їхати ще далі. Раз, поїхавши від готелю "Crown Palace" до торгового центру "China Mall", ми замість 7 кілометрів накрутили 32!
І це все через змінені розв'язки.
Інформативність знаків та табличок в ОАЕ ІМХО дуже низька. Найчастіше вони розміщуються перед самим поворотом, а іноді і за розділом дороги. Це як лотерея - шість смуг раптово розділяються відбійником, і через метрів сто ти дізнаєшся, куди ти повернув, у потрібне відгалуження, чи ні; -).
Без навігатора в ОАЕ дуже складно орієнтуватися, ця річ потрібна і необхідна, але і вона в деяких випадках виявляється марною.
НЮАНСИ ПДД В ОАЕ
Тринадцять днів з машиною в країні, що 2.300 км додалися до пробігу, 100 доларів на бензин і море незабутніх вражень, що залишилися після цього.
Друга дорога, головна дорога - часто араби не заморочуються такими нюансами (якщо тільки це не круговий рух).
Скільки разів було - їдеш головною дорогою, з другорядною виїжджає машина, араб діловито оцінює ситуацію, і, якщо він бачить, що ти встигаєш відгальмуватися, то він неспішно виїжджає на головну дорогу. І нехай тобі доводиться утоплювати педаль гальма в підлогу - це твої проблеми, він дав тобі шанс це зробити; -))
На дорогах із круговим рухом «головна» завжди коло – це незмінне правило.
Якщо на головній дорозі пробка, то з другорядної втискуються на головну в шаховому порядку, я пару разів не пропустив «сиріток», так стільки було гудків від скривджених, що мама не журись!
На трасі зупинятися без поважних причин не можна. Що саме розуміти під «поважною причиною» я не зрозумів, але коли я зупинився на трасі для фотографування диких верблюдів, то машини, що проїжджали повз, через одну обурено сигналили, хоча я стояв на узбіччі, і нікому не заважав.
Справа від керма є загадковий важіль, при натисканні на який (залежно від натискання, вгору або вниз) починають блимати оранжеві лампочки з одного боку авто. На превеликий жаль, більшість арабів про такі особливості своїх машин і не здогадується, тому поворотники використовує кожен п'ятий водій.
Перебудовуються араби дуже просто - якщо ліворуч від машини нічого немає, значить смуга вільна! У дзеркала дивитися не обов'язково, на все воля Аллаха!
Біля супермаркетів найближчі місця до входу відведені для інвалідів, і що найцікавіше – їх ніхто не займає! За паркування на інвалідному місці звичайним водієм його оштрафують на 1.000 дирхам (300 доларів), тому це правило дотримується повсюдно.
Не можна забувати пристібатися - штраф за це 400 дирхам (110 доларів), при цьому порушенням вважається навіть початок руху з паркування з не пристебнутим ременем, якщо це зафіксує відеокамера, то штраф не уникнути.
Заправки всього одного рівня та якості – паленого бензину в ОАЕ не буває, ціна ідентична у всій країні, тому з вибором АЗС можна не морочитися. Заправники самі до вас підійдуть, заллють бензин, і заберуть гроші, але треба бути уважним - побачивши іноземця, деякі починають «погано» рахувати у свій бік, так що, ретельно перераховуйте здачу, мене двічі намагалися обрахувати на 10 і 20 дирхам.
У арабів не прийнято підрізати машину, що «образила», і гальмувати її до повної зупинки для з'ясування відносин. Пара незадоволених гудків – ось і все, що загрожує вам на дорозі у разі непорозуміння одне одного.
Треба бути уважним на трасі і не ганятися з невідомими машинами – дорогою до Фуджейри я лихо випередив розмальований кольоровими смугами джип, який їхав у межах швидкісного режиму. Через хвилину той мене наздогнав, порівнявся зі мною і посигналив, повертаю голову і з легким шоком читаю напис на борту позашляховика «POLICE»! Бородатий офіцер погрозив мені пальцем, я одразу скинув швидкість і став смиренно «тягатися» ззаду їхньої машини зі швидкістю близько 110 км/год; -)))) Машини поліції мені траплялися найяскравіших кольорів та несподіваних колірних рішень, напевно це залежало від емірату, який ми проїжджали.
При далеких поїздках не забувайте заправлятися, я якось їхав близько ста кілометрів, не бачачи жодної робочої заправки (побачивши лише одну закриту на ремонт).
Цінні речі із салону можна не забирати, ми залишали реєстратор, навігатор, ноутбук у не тонованій машині, і жодних проблем не було.
Араби теж не морочаться цим, ми не раз бачили машини з дорогою технікою на видних місцях.
Біля великих супермаркетів часто працюють «клінінгові» працівники – тільки-но ви зупинитесь, як до вас підійде мийник, і ненав'язливо запропонує свої послуги. Машина миється зовні і всередині (за умови, якщо ви її не закриваєте), вартує це задоволення 10 дирхам (3 долари).
При бронюванні готелю незайвим буде з'ясувати, чи є парковка. Бувають паркування безкоштовне (у нашому випадку) і платне (10-15 дирхам добу). У деяких випадках паркування треба бронювати при підтвердженні готелю, інакше можна з навіть з платним паркінгом пролетіти.
Удачі всім, сподіваюся, мої враження та поради допоможуть при оренді машини в цій контрастній країні.
