Навіщо я в Гамбурзі

01 жовтня 2014 Час поїздки: з 08 липня 2014 до 09 липня 2014
Репутація: +1752½
Додати до друзів
Написати листа

Усвідомити себе вільним у Гамбурзі, нехай і на один день – радість несусвітня. Нікуди не потрібно, нікому не винен. А сума в 100 євро в кишені на «прожити цей день» здається дуже важкою. Свою радість я почав культивувати засвітло. О 8 годині ранку я не погано себе відчував на центральному ж. д. вокзалі, звідки мені і світило почати цей великий день. Так як 9-Uhr-Tageskarte ще не продавали, то я вирішив не збирати пазл, а прямо-таки замахнутися на Hamburg Card, які послужливі німці продають прямо з квиткових автоматів. Розправившись з операцією я вже хотів нестися до складу S-bahn, коли про допомогу попросили 2 чорношкірих хлопця. Вони були зарезервовані квитки на поїздку до Мальме, але перемогти апарат вони так і не зуміли. Не дарма ж я проходив сам у себе майстер-клас по поводженню з квитковими касирами та їх глухонімими автоматичними версіями!

Метушливі та підозрілі хлопці навіть не сказали спасибі, а почали щось сумбурно обговорювати неєвропейською мовою. Але мені вже було зовсім не до них. Склад у північному напрямку вирушав за лічені секунди.


Вийшовши в означеному ще вчора мною місці, я задоволений затупав у напрямку мого готелю. Ранок набирав обертів і розігрівав ультрасонячним промінням підстиглий за ніч повітря. У готель я прямував незважаючи на всі запевнення сайту про початок реєстрації о 14:00. «Уже сумку я по-любому там скину», - тішив я себе думкою, ганяючи косячись на свій двоколісний багаж. Хлопець на стійці готелю Hotel Richter дозволив мені залишити не тільки сумку, але й повноцінно зайняти закріплені за мною апартаменти та провести підготовку до довгого дня поза домом.

Готель не балував вишукуваннями, але забезпечував затишок, економ версію комфорту, а також санвузол в особисте користування.

А це факт гідний оплати, тому що обтиратися на ніч вологими серветками або сперечатися з незговірливими німцями на їхньому полі про те, що «Вас тут не стояло» процедура не з приємних.

Роздягнувшись під стать погоди і забезпечивши рюкзак усім необхідним, я вже був на півдорозі на щастя. Чудовим знанням місцевої інфраструктури та номерів автобусів я не хвалився, тому й найближчим вузлом транспортного сполучення я обрав станцію метро. До неї тупотіти було хвилин 10-15. Дорогою я милувався красою, заглядав у похмурі фізіономії робітничого класу і планував порядок дня. Зробивши звичний марш-кидок залізничним потягом у улюблену частину міста, я насувався на Шпайхерштад. У моєму розкладі візитів були об'єкти, які переважно розташовувалися саме тут.

Перебігши містком рукавчик Ельби, я цілеспрямовано крокував углиб району.

Машинально крутячи головою на 360 градусів, я з легкістю виявив добродушну людину у формі, яка послужливо відчиняла ворота. На воротах значився напис "Музей німецької митниці". Пройти повз не вдалося.

Квиток коштував 2 євро та до відвідування 2-х поверхів комплексу, присвячених щоденній сутичці митниці з вантажними потоками та контрабандою, пропонувався ще й візит на один із корабликів митної служби. Цікаво, цікаво та недорого.

У передпокої музею мені вдалося отримати інформаційний бюлетень про всі пам'ятки Шпайхерштада, а дівчина, що видала мені його, не полінувалася накреслити там кульковою ручкою всі самі місця і маршрути. Всю міць музейної колекції ви можете оцінити на сайті speicherstadt-erleben. de. Наслідування у фарватері даної музейної добірки може зайняти 2-3 дні, яких у мене, на жаль, не було.

Тому не особливо турбуючись муками вибору, я вступив у наступний по ходу руху Морський Музей Гамбурга.


Рішення було тричі вірним, тому що цей музей коштує всіх тих грошей, які вимагають за вхід. Блискнувши дружелюбністю і Hamburg Card, я оплатив 10.8€, що залишилися після поступок, за чеком і кинувся в безодню морських пригод. Три години полетіли не помітно, тому щоб описати все, що я бачив і який резонанс усередині це викликало знадобиться не одна сторінка тексту.

Не зважаючи на щільність мого графіка, обід пропускати не хотілося. Найобіднішим районом міста я вважаю район між Ратушею та церквою Святого Миколая. Саме там і цього разу я живив організм і смакував задоволення.

Після обіду хилило на сон та обговорення світової політики, але я подався вентилювати легені та заспокоювати сітківку очей зеленими відтінками. Дорога лежала до артерій прісної води – каналів Альстер.

Багато хто знає і бачив озеро Альстер та його околиці в центрі міста, але думаю не багато хто здогадується або інвестує у вивчення його рукавів, каналів та інших повноводних відгалужень. Магія води дозволяє перетворювати кожну прибережну ділянку на оазис умиротворення та пейзажного благополуччя. Не зайвою, звісно, ​ ​ тут була й рука німецької людини, але природна чарівність теплиться у кожному погонному метрі річки.

Ось і я, посилаючись на вільний від життєвих негараздів та повсякденних обов'язків час, крокував уздовж водних просторів. Дойти вдалося практично до Stadtpark, де і була запланована моя наступна зупинка. Прокинувшись від кругообігу власних думок під акомпанемент дзюркотливих вод і вічно мінливого стану неба, я зрозумів що на позначений мною в розпорядку дня сеанс у планетарії на 15.00 я не влучаю! Провал усієї операції? Бездарне планування? Недбале ставлення до графіка?


Ідея полягала в зухвалому марш-кидку електричкою до найдальшої станції Blankenese та переможне повернення від туди на катері. Цим досягалося максимальне охоплення місцевості в найбільш стислий термін. Сівши зручніше у складі S-bahn я поглядав у віконце і відпочивав душею та тілом на м'яких диванчиках. Ближче до кінцевої у підвалах свідомості з'явилося легке свербіння, яке досягло піку при наближенні до станції Klein Flottbeck. Якісь сили прийняли мене під обидві руки та без попередження викинули зі складу. Я не знаю, куди я вийшов і куди мені потрібно було йти. За аналогією з «Джентльменами удачі» я спіймав пацана: «Хлопчик, а Алібакан далеко? - Далеко, 30 км звідси». У моєму випадку я цікавився Ельбою. Вже від неї дорогу в центр я відразу скомбіную. Адже не повертатися назад електричкою тим же методом!

Дорога до Ельби вела через заможні маєтки місцевого бомонду. За даними - це один із найзаможніших районів.

Тут стоять переважно вілли, дорогі котеджі та дорогі готелі у будинках, які ще Наполеона бачили.

По вулицях чинно ходять власники собак або бігають спортивні дами, витончено лавірую серед дорогих автомобілів. Район пах спокоєм та благополуччям.

Подальший спуск до Ельби пролягав через парк Wesselhoeft, який більше був схожим на умовно обмежену ділянку лісу. Вирвавшись із обіймів лісової хащі, я вийшов до понтона Teufelsbrucke, який за сумісництвом і був станцією річкового порома. Назва місця звучить як лайка і є такою не дарма.

Там, де зараз пролягає шосе Elbchausee, у давнину відгалуження Ельби Flottbeck переходили в брід. Подібна процедура постійно призводила до втрат віз, що відразу викликало в критичних умах народу думки про диявола, жертвопринесення і переобрання народних обранців.

Сходом старійшин було прийнято рішення побудувати міст і щоб заручитися дозволом диявола на проведення робіт, віддати йому душу першої живої істоти, яка ступить на міст. За традиціями їм мав стати священик, який за штатним розписом мав міст освятити на довгу службу і «щоб не сильно провалювався». Але під час церемонії якраз перед тим як священик ступить на архітектурний проект, з натовпу був випущений кролик, який і подолав міст першим. Замішання натовпу і комічність ситуації пізніше було відбито у вигляді невеликого пам'ятника.

Якщо пошукати, десь неподалік (якщо не вкрали в черговий раз), повинна стояти дерев'яна статуя, що зображає риса, що задумався, тримає за вуха кролика. Про що він задумався, гадаю, писати не варто.

На березі стоїть недурний ресторан, який має славу відмінними відгуками.

Ресторан і понтон зазнали значної реновації після того, як у 2002 році голландський контейнеровоз припаркувався прямо на їх місці.

Але в моєму випадку все обійшлося без біса. Вдала посадка на пором пройшла без затримки.


Вже на поромі я зрозумів чому я не поїхав у Бланкенесі. Справа в тому, що Teufelsbrucke, де я здійснив посадку, і була кінцевою станцією поромних маршрутів, а далека станція Бланкенесе була додатковою опцією і пором туди ходив строго за розкладом і явно до 18.00. Так що не знаю, хто підказав мені вірне рішення поспішати з електроскладу саме тут, але я йому дуже вдячний за підказку.

Осідлавши пором під номером 64, через 2 зупинки я перестрибнув на номер 62, який і значиться у всіх путівниках міста, як варіант Ельба-туру. По дорозі ми розмовляли зі зрілою супутницею, яка розповіла про чудотворну терапію подібних турів на ушатану психіку менеджерів середньої ланки.

За обговоренням нагальних проблем ми пропливли недалеко від паркування та заводу для опори міжнародного аерофлоту літаків Airbus, чудового вантажного порту, над новим та старим тунелями під Ельбою та непомітно причалили до плавучих мостів Landungsbrucke.

Час настав вечірній і злегка дощ, що мрячив, зрошував вулиці і пішоходів, що тупцювали по них. Небосхил щохвилини мінявся хмарами, то демонструючи блакитні просини, то кутаючи видову картинку в сірий пуховик дощових хмар. Настав час подбати і про шлунок. Найкращий, хоча і не дешевий район для вечірньої неквапливої ​ ​ трапези я досі вважаю португальський квартал, що знаходиться на півдорозі між набережною Landungsbrucke та парком біля церкви Святого Михайла. Ресторанів тут безліч, як і відвідувачів. Вибір величезний, хоча він дуже звужений для бюджетного варіанта вечері. На вибір присутні іспанські, португальські та італійські ресторани.

Не дивлячись на полум'яну любов до іспанців, вечеряти у них мені нема чого. А платити по 24 євро за рибу або тарілку паельї бажання, що давно зникло, так і не з'явилося.

Зате в італійському кафе L’Ancora вечеря була проведена з усіма почестями та такою необхідною фазою відчуття ситості.


Ну а далі дорога прямо вела до парку Planten un Blomen, де о 22.00 у літні години подавали співаючі фонтани. На це уявлення я прагнув потрапити не вперше. Але попередні спроби скінчилися не вдало. То я час не зумів розрахувати, то знайти правильний велосипедний підступ. Суцільне фіаско. Час було діяти більш рішуче. Діставшись станції Sternschanze на метро, ​ ​ далі я слідував за пішоходами. Фонтани функціонують у водяному просторі, що знаходиться поруч із центром Hamburg Messe, та має назву на картах Parksee. Підступів до нього кілька, всі заздрості з якого боку і якою гілкою метро ви їхатимете.

Залишивши фільтрувати побачений сьогодні матеріал вічно підбадьорливій підсвідомості. Вражень було достатньо, а в момент занурення в царство Морфея в голові теплилася остання думка, що все у своєму житті я зробив правильно.

На ранок, маючи в запасі пару годин до реєстрації, я вирушив до улюбленого Ольсдорфа пішки. Побажавши снуючим колом жителям Гамбурга вдалого робочого дня, я загорнув у хвіртку парку, в якому в цей час не було душі. Саме тут біля улюбленої водойми я планував провести коригування свідомості та фінальну фазу прощання з Гамбургом. Насолодившись красою і безтурботністю я знову відправився в людську безодню одного з найбільш щільно заповненого місця в місті - Гамбурзький аеропорт. Поснідавши за місцевими традиціями на ходу склянкою кави та холодним бутербродом, я був готовий до фізичного перекидання з Гамбурга на Батьківщину.

Шлях до Сімферополя пролягав через Стокгольм та Санкт-Петербург. Але короткостроковість пересадок холоднокровно задушило мої спроби побачити північні столиці по дорозі хоча б здалеку. Ну а до Гамбурга я ще повернуся! Незважаючи ні на що?

за матеріалами сайту owntrip. net. ua

Перекладено автоматично з російської. Переглянути оригінал
Щоб додати або видалити фотографії в розповіді, перейдіть до альбом цієї розповіді
Схожі розповіді
Коментарі (0) залишити коментар
Показати інші коментарі …
аватар