Мексика чи пригоди росіян на чужині!

20 лютого 2009 • Час поїздки: з 27 грудня 2007 до 15 Січня 2008

Репутація: +189½

Додати до друзів

Написати листа

Решили мы с подругой провести Новый Год в Мексике. Долго выбирали, но почему-то остановились именно на ней. Честно, поехав туда, мы знали о стране разве что по сериалам «тамошнего» производства, не более того. Надеялись, что все изучим на месте… Крупная ошибка…

Приключения начались еще задолго до начала тура. Выяснилось, что виза оформляется 40 дней, что получить ее не так-то просто, что проверяют все на самом деле в «Штатах», а те, как известно, нашего брата не очень-то и любят.

Лететь должны были 28 декабря 2007 года рейсом «ЭйрФранс» через Париж. Однако пока мы обдумывали детали, билеты неожиданно закончились. Туроператор предложил новый вариант – лететь рано утром 30 декабря через Франкфурт. Спустя какое-то время билеты подтвердили, и мы оплатили тур (были «приятно» удивлены его стоимостью – 160000 рублей на человека, в период с 30 декабря 2007 года по 13 января 2008 года). Так прошел сентябрь.

Время шло, в октябре пришлось 3 раза переделывать карточку для посольства, никак не подходили отпечатки пальцев. Когда же третья попытка оказалась удачной – мы вроде бы и успокоились и стали ждать отпуска.

В середине декабря нам подтвердили визу, а за неделю до поездки – выдали документы на руки.

29 декабря мы легли поздно, не раньше 2-х ночи. Отмечали «отъезд» и новый год со всеми, кто хотел его отметить с нами. А в 5 утра мы уже были в Шереметьево-2 (вылет рейса LH-361 должен был состояться в 7 утра). Каково же было мое удивление, когда остальные, в том числе более поздние рейсы уже регистрировались, а на табло напротив нашего рейса был пустой экран. По роду службы летаю часто, и с особенностями «национальных полетов» знаком очень хорошо, знаю, что если такое происходит, то возможно 2 варианта: 1) самолет безнадежно сломан; 2) самолет не долетел.

С 6 утра у стойки Люфтганзы начала скапливаться очередь из недовольных пассажиров.

К 7 утра уже весь самолет (250 человек) атаковал эту стойку, где работала всего одна сотрудница (кстати, после такого дня ей нужно было ставить памятник! ). Мало того, что ни информационная служба Шереметьево, ни эта «тетечка» из Люфтганзы не говорили ни слова, так еще и представительство Люфтганзы в России также молчало (автоответчик радостно поздравлял нас с Новым годам, и посылал до 9-го января, когда в России начинались рабочие будни).

Мы также решили не складывать оружие, но атаковать стойку 2х2, где итак уже толпились человек 200, не стали. Я позвонил своему товарищу, который занимает высокий пост в «Терминале» (строят Шереметьево-3). Разбудив его, и объяснив ситуацию, мы продолжили сбор информации на месте. Товарищ, тем временем, дозвонился в техническую службу МАШа, где ему рассказали любопытные подробности: самолет прилетел в Москву еще 29 декабря в 23.00 уже с неисправностью, - после посадки ему диагностировали «помпаж двигателя». Не станем вдаваться в подробности, но, по словам знакомого, сделать его не могли физически (на таких самолетах в РФ летает только «Сибирь», это как раз такой аэробус разбился годом ранее в Иркутске – А310) из-за отсутствия запчастей. При этом головной офис в Германии еще с вечера знал о поломке, на запасной борт прислать не захотел.

Около 7 утра по громкой связи объявили, что рейс задерживается, и что дополнительно будет объявлено через час (кстати, ни через час, ни позднее об этом рейсе ничего не объявляли).

Мы начали звонить по раскрученному телефону МинТранса (типа круглосуточная горячая линия, можно пожаловаться на авиакомпанию). 2 минуты длинных гудков, ответила какая-то бабушка, сказав: «Х…ли Вы звоните, работаем с 9-го. Никого нет! ». В головном офисе Люфтганзы на звонки отвечали корректнее: «Сэр, донт ворри, ви ноу эбаут ё проблемс, вэйтинг плииииз…».

Мобильные телефоны представителей туроператора Pac Group были выключены, а в офисе начали отвечать только с 10 утра, сказав, что «мы не в теме, что у вас происходит, звоните в авиакомпанию…». И это удовольствие под Новый года за 6 штук бачей на человека!

В 7.30 пришла еще одна представитель Люфтганзы и сказала, что самолет не полетит, рейс отменен по техническим причинам. А еще добавила – «…будем перебронировать на другие рейсы…» И в конце самое подлое: «… если места будут…».

Ситуация требовала немедленного вмешательства. Народ начал недовольно кричать. Стыковки у всех срывались. «Будку» Люфтганзы практически штурмовали, оторвав при этом вывеску авиакомпании. Мы объединились с 5-ю соотечественниками, которые также летели в Мехико. Нас было 3 пары и один мужичок, его звали Гена. Как он сказал – его брат – Сергей – директор Pac Group в Мехико. Мы решили объединиться. К 9.30 утра мы прорвались к центральному окну, и нам с трудом выписали билеты на рейс до Парижа в 10.25 (а оттуда в Мехико). Регистрация уже подходила к концу, однако «любезнейшие» представители аэропорта сказали «А х. . ли Вас сюда прислали? У нас мест нет…». Мы практически на коленях умоляли посадить нас на рейс (это за 6 штук бачей с человека! ). Когда регистрация закончилась, нам сказали, что есть 6 мест (а нас 7). В результат народ начал спорить, кто полетит. Особенно этот «брат Геннадий». Мы с подругой уступили этому Геннадию, и он полетел один на двух креслах. А мы остались.

Вернувшись к стойке, я увидел, как группа людей, человек 30, окружила какого-то человека, - это был зам. директора Люфтганзы в России Юрий Евгеньевич (фамилии к сожалению не знаю…). Все хотели улететь вовремя в свои пункты. Жаль, но многие так никуда и не полетели: 15 человек не успели на круизный лайнер в Майами, и поехали домой, на Гоа люди полетели ни 30, а 2-го, а в Каракас – 1-го января.

Видя это, я начал снова «штурмовать» стойку Люфтганзы. Нашел еще пару соотечественников, направлявшихся в Мехико. Дойдя до стойки снова, нам объявили, что стыковок нет и вы, типа, в пролете. Мы подняли такой скандал, что к нам даже стянули милицию с Шереметьево. И вот та женщина, которая занималась с этой толпой с 5 утра, вдруг сказала: «погодите, есть 5 мест на вечерний рейс с Мадрида…», и начала пробивать новые билеты. К 12 часам у нас на руках были билеты в Мадрид (вылет в 19.00), а с Мадрида – в Мехико (вылет 00.40).

Пришло время поквитаться с авиакомпанией. Юрий Евгеньевич, видя мой настрой, сразу предложил нам «напиться» в любом ресторане, принести ему чеки, которые он любезно согласился компенсировать. А компенсировать пришлось ни много, ни мало – 8000 рублей. Более того, пришлось также раскошелиться и на гостиницу. По иронии судьбы, единственные свободные номера оказались «полулюксы» по системе «все включено» в местном «Новотеле», один из которых мы любезно заняли (не буду называть цену номера, но цифра переваливает за тысячу долларов в сутки).

Скажу, нам еще повезло. У людей сорвалась стыковка до США, и они опоздали на новогодний круиз по карибским странам. Все уехали отмечать праздник дома. В Каракас, на Гоа, люди прилетали 1-3 января (вместо обещанных 30-31)…

Наевшись, напившись, отоспавшись, вечером мы улетели в Мадрид. 5 часов лету, 2 часа в «дютике», и потом 12 часов до Мехико. Рейс был ночной, так что я, в отличии от своей спутницы, проспал всю дорогу. Иберия, кстати, не такая плохая авиакомпания, как ее «разрисовывают» в сети.

В 6 утра местного времени мы прилетели в Мехико. Впечатление от того, что увидели в иллюминатор, потрясающее, - по обе стороны борта виднелся город до самого горизонта. И как бы мы ни кружили над ним, - границ его не было видно.

Встречал нас директор федерального агентства по туризму РФ в Мексике, одновременно представитель туроператора в этой стране Сергей (это именно его брат не уступил нам место на парижском рейсе). Он быстро собрал нас шестерых (в Мадриде мы нашли еще 2 пары с рейса Люфтганзы). По дороге рассказал, что те, кто прилетел вчера с Парижа, сидят без багажа. Забегу вперед, но добавлю, что багаж людям привезли 31 декабря в 23.00 вечера (а почти 2 суток люди ходили в одной и той же одежде, без средств личной гигиены и т. п. ). Кстати, чемодан этого Геннадия так и не нашелся (это мы узнали по вылету…).

Сергей привез нас в наш отель – «Гран Мелиа Мехико». Скажу, что в отелях Мелиа останавливался часто. Этот тоже подтвердил свою «пятерку». На том с Сергеем мы и расстались…

Не успели мы позавтракать, как за нами приехал экскурсовод. Повезли с «обзоркой» по Мехико, потом, естественно, на сувенирный рынок, а во второй части мероприятия – на Теотеокан, на вершине самой большой пирамиды которого мы и встретили русский новый год. Разница во времени и тяжелый перелет все-таки взяли свое, на обратном пути вырубило так, что еле вылезли из автобуса. Специально кратко рассказываю про экскурсии – приезжайте и все сами увидите.

Отдельно про встречу Нового года. За 130 баксов с человека (без алкоголя), ужин был бедноват, - салат, суп, второе, скромный десерт. Никаких шведских столов и массового гуляния. «Развлекуха» тоже хромала – местные танцы «ни о чем», - за полчаса они надоели. Запомним на всю жизнь, как нас пельменями кормили. Принесли тарелку моей соседке Свете, на ней 2 пельменя. Один она съела, а второй просто надрезала. Подбегает официант, выхватывает у нее тарелку с пельменем и дает ее другой русской девочке. Мы все в шоке, она ему пытается объяснить, что есть это не будет. Официант не растерялся, и предложил пельмень следующему… Резюмируя, в час ночи местного времени, напившись «Советского» (специально вез из Москвы, наученный опытом прошлых лет), мы легли спать.

Утром, прогулявшись по отелю, мы начали собираться. Нас ждал перелет в Канкун. 2 часа полета и мы там. Хотя, правильно говорят, что курорт американский, нашу «русскую команду» он был явно не рад видеть, - в тот вечер пролетел ураган (сильный ветер, дождь и т. п. ). Эта погода, растянувшаяся на 3 дня, испортила часть дорогостоящего отдыха, а море успокоилось только в день отлета – 13 января!

Нас поселили в Gran Melia Cancun. Сразу скажу, что из всей сети Мелиа, где мне довелось побывать, отель в Канкуне оказался наихудшим. Интерьер конечно отличный, но все остальное… Питание максимум на 3, - и по качеству, и по разнообразию, и по вкусу. В первый же день поразила очередь в ресторан на ужин. Причем создавали ее сами служащие отеля, - людей долго водили по залу, рассаживая. Потом консьерж долго шел обратно и рассаживал следующую пару… Очень медленно! Надо заметить, мексиканцы все очень медленные, работать явно не любят, и пока не дашь «пинка» раза два, никто толком ничего не сделает. Это касается все обслуги в отеле, на улицах, в ресторанах и т. п. Но есть отели и хуже. Другая пара жила в отеле «Оазис». Это самый «американский» отель. И его не любит основная масса местных жителей, да и туристов, собственно тоже… Столько американцев в возрасте от 18 я не видел нигде. Причем если в «штатах» им кроме легкого «будвайзера» ничего не нальют, то здесь они пили все что хотели. А потом «вопили» ночью на весь отель и устраивали оргии на пляже. В общем, кто хочет переспать с американцем (американкой), все сюда, - получите все в первую же ночь. При этом отель на уровень дешевле, чем другие.

Можно отдельно поговорить об экскурсиях. Они реально дорогие. Экскурсия в «шкарет» (национальный парк) с русскоязычным гидом стоит 130 баксов на человека. При этом парк явно бедноват, а наценки там составляют от 100 процентов. Англоязычная экскурсия дешевле в 2 раза, а если поехать дикарем – то сэкономишь еще процентов 20 от первоначальной стоимости. Мы, объединившись с парой из Сургута, взяли напрокат машину (об особенностях национального проката авто поговорим ниже), и за день объехали 3 экскурсионных места – Кобу, Читчен-Итцу, Тулум, сэкономив по 150 баксов с человека. И везде пирамиды! На самом деле, пирамиды быстро надоедают. Все экскурсии однотипные, - пирамиды и развалины вокруг них, расположенные в разных частях полуострова Юкатан. После Теотеокана смотрятся бедновато, да еще и цена завышена. Второй тип экскурскионки – «природный». Тебя таскают по национальным паркам, показывают 2-3 какаду, 1 мартышку, рыбок и бабочек. В целом, за такие деньги тоже ни о чем. На островах и в море также скучно, все обыденно, как в Турции. Только дороже на порядок.

Теперь об автомобилях. Я уже писал выше, что мы взяли на прокат тачку. Несколько особенностей обмана туристов. Обратились, как показало время, зря, нае…али по полной программе. Знайте, дорогие соотечественники, фирма «Europcar» - жулики на этом рынке. Во-первых, цены высокие, машины отстой, старые и убитые. Во-вторых, внимательно описывайте все дефекты вплоть до самых мелких. Для примера, на правой двери я отметил 12 крупных царапин, мелкие даже не стал брать во внимание. А зря! Приемщик по возврату машины насчитал их 16 (! ), при этом потребовал компенсацию в 60 баксов. Вы скажете страховка? В договоре написано, что максимальная сумма покрытия – 90% от размера причиненного ущерба. При этом, все тычут пальцем в контракт, в котором ты за некоторое время назад расписался. Чтобы этого избежать, дописывайте в контракте фразу на русском «Условия контракта разъяснены мне не на родном языке, могут быть неточности в интерпретации». От слова «интерпретация» даже опытные русскоговорящие мексиканцы входят «в ступор», а денег сберечь сможете немало (в случаях возникновения проблем). Кстати, о русском – на «нашем» говорят единицы, хватит посчитать пальцев рук. Так вот – о тачках. Интересных факт для себя открыл – самый большой штраф в Мексике – за неправильную парковку, - от 60 до 120 баксов в зависимости от города и места парковки. Еще одна особенность – припарковаться у перекрестка можно не менее чем за 15 метров до его начала (в России – 5 метров). Мы этого естественно не знали, и налетели на штраф. В наше отсутствие инспектор Гонсалес выписал на штраф, положил его под дворник лобового стекла и… И скрутил задний номер, зараза. Такие правила в Мексике – за неправильную парковку скручивают задний номер (только задний, передний нельзя). Так что если хотите бросать тачку возле входа в местную мэрию, сразу скрутите задний номер (делается это очень просто). Ну так вот, я на факт отсутствия номера подзабил, -а вот приемщик нет! Помимо царапин, мне выставили еще и 110 баксов за номер. От царапин я отбился, а вот от номера – нет, - пришлось платить (точнее деньги просто сняли с моей кредитки, ссылаясь на условия подписанного контракта). Интересно, что через пару дней я нашел в себе силы взять напрокат еще одну машину – в фирме Avis. Интересно, что машина класса «премиум» стоила на 30% дешевле, чем сарай в «европкаре». При этом никто не возникал ни по царапинам, ни по прочим дефектам… Как рассказал наш гид по телефону – у них бизнес такой. Сама «европкар», офис которой находится в отеле, знает, что на ночь ты ставишь машину на стоянке у отеля, втихую ночью их представитель скручивает номер, а потом предъявляет штраф за потерю номера.

Теперь о гидах. Честно, их там вообще нет. На русскоязычном рынке работает только одна компания – АрминаС Тревел. Там работают основные русскоговорящие гиды. Ее основатель – некая Армина, - раньше работала в Пак Групп, в год назад ушла и открыла свою фирму. У нее есть муж – Марк – главный гид, который толком ничего не знает. У него есть кузен Тони – наш гид, который так ни разу и не появился… За весь отпуск. И не решил ни одной проблемы, которых, как вы поняли, было много.

Напоследок, про обманы. Нашего брата обманывают все… Кто только может. Например, водители местных автобусов, - при проезде 13 песо за двоих, с 20-ти дают сдачу 5-6, но не семь. А когда ты начинаешь им говорить что-то – они прикидываются, что не понимают… Или сувениры на рынке. Купили текилы сувенирной 12 бутылок – внутри вместо текилы была подкрашенная вода. В ресторанах все бегают за тобой, требуют заплатить 10% чаевых. Многие умудряются включить их в счет и еще требовать что-то сверху.

А самое интересное – то, что в Канкуне, в принципе, тоска. Через неделю я уже так хотел в Москву, что улетел бы хоть сегодня…

Обратно летели без приключений. Только места дали в ж…пе и отдельно друг от друга. Как объяснил представитель аэропорта, Люфтганза для русских выделила такой блок! Козлы, блин.

В целом, съездить в Мексику можно. Потом рассказывать друзьям и коллегам. Но в несезон. Когда мы летали, цена/качество ниже среднего…

Вирішили ми з подругою провести Новий Рік у Мексиці. Довго вибирали, але чомусь зупинилися саме на ній. Чесно, поїхавши туди, ми знали про країну хіба що по серіалах «тамтешнього» виробництва, не більше. Сподівалися, що все вивчимо дома… Велика помилка…

Пригоди розпочалися ще задовго до початку туру. З'ясувалося, що віза оформляється 40 днів, що отримати її не так просто, що перевіряють все насправді в «Штатах», а ті, як відомо, нашого брата не дуже люблять.

Літіти мали 28 грудня 2007 року рейсом «ЕйрФранс» через Париж. Однак поки що ми обмірковували деталі, квитки несподівано закінчилися. Туроператор запропонував новий варіант – летіти рано-вранці 30 грудня через Франкфурт. Через якийсь час квитки підтвердили, і ми оплатили тур (були «приємно» здивовані його вартістю – 160000 рублів на особу, у період з 30 грудня 2007 року по 13 січня 2008 року). Так пройшов вересень.

Час минав, у жовтні довелося тричі переробляти картку для посольства, не підходили відбитки пальців. Коли ж третя спроба виявилася вдалою – ми начебто заспокоїлися і стали чекати відпустки.

У середині грудня нам підтвердили візу, а за тиждень до поїздки видали документи на руки.

29 грудня ми лягли пізно, не раніше 2-ї ночі. Відзначали «від'їзд» та новий рік із усіма, хто хотів його відзначити з нами. А о 5-й ранку ми вже були в Шереметьєво-2 (виліт рейсу LH-361 мав відбутися о 7-й ранку). Яке ж було моє здивування, коли решта, у тому числі пізні рейси вже реєструвалися, а на табло навпроти нашого рейсу був порожній екран. За родом служби літаю часто, і з особливостями «національних польотів» знайомий дуже добре, знаю, якщо таке відбувається, то можливо 2 варіанти: 1) літак безнадійно зламаний; 2) літак не долетів.

З 6 ранку біля стійки Люфтганзи почала накопичуватися черга із незадоволених пасажирів.

До 7-ї ранку вже весь літак (250 осіб) атакував цю стійку, де працювала лише одна співробітниця (до речі, після такого дня їй потрібно було ставити пам'ятник! ). Мало того, що ні інформаційна служба Шереметьєво, ні ця «тітечка» з Люфтганзи не говорили ні слова, то ще й представництво Люфтганзи в Росії також мовчало (автовідповідач радісно вітав нас з Новим роком, і посилав до 9-го січня, коли в Росії починалися робочі будні).

Ми також вирішили не складати зброю, але атакувати стійку 2х2, де вже товпилися людина 200, не стали. Я зателефонував своєму товаришу, який займає високу посаду в «Терміналі» (будують Шереметьєво-3). Розбудивши його і пояснивши ситуацію, ми продовжили збір інформації на місці. Товариш тим часом додзвонився в технічну службу МАШу, де йому розповіли цікаві подробиці: літак прилетів до Москви ще 29 грудня о 23.00 вже з несправністю, після посадки йому діагностували «помпаж двигуна». Не будемо вдаватися до подробиць, але, за словами знайомого, зробити його не могли фізично (на таких літаках до РФ літає тільки «Сибір», це саме такий аеробус розбився роком раніше в Іркутську – А310) через відсутність запчастин. При цьому головний офіс у Німеччині ще вечора знав про поломку, на запасний борт надіслати не захотів.

Близько 7 ранку гучного зв'язку оголосили, що рейс затримується, і що додатково буде оголошено через годину (до речі, ні через годину, ні пізніше про цей рейс нічого не оголошували).

Ми почали дзвонити по розкрученому телефону МінТрансу (типу цілодобова гаряча лінія, можна поскаржитися на авіакомпанію). 2 хвилини довгих гудків, відповіла якась бабуся, сказавши: «Х...Ви дзвоните, працюємо з 9-го. Нікого немає! ". У головному офісі Люфтганзи на дзвінки відповідали коректніше: «Сер, донт воррі, ви ноу ебауто проблемс, вейтинг плииииз…».

Мобільні телефони представників туроператора Pac Group були вимкнені, а в офісі почали відповідати лише з 10-ї ранку, сказавши, що «ми не в темі, що у вас відбувається, телефонуйте в авіакомпанію…». І це задоволення під Новий рік за 6 штук бачів на людину!

О 7.30 прийшла ще одна представниця Люфтганзи і сказала, що літак не полетить, рейс скасовано з технічних причин. А ще додала – «…перебронюватимемо на інші рейси…» І наприкінці найпідліше: «…якщо місця будуть…».

Ситуація вимагала негайного втручання. Народ почав невдоволено кричати. Стикування у всіх зривалося. "Будку" Люфтганзи практично штурмували, відірвавши при цьому вивіску авіакомпанії. Ми об'єдналися з 5 співвітчизниками, які також летіли в Мехіко. Нас було 3 пари та один мужичок, його звали Гена. Як він сказав – його брат – Сергій – директор Pac Group у Мехіко. Ми вирішили об'єднатись. До 9.30 ранку ми прорвалися до центрального вікна, і нам важко виписали квитки на рейс до Парижа о 10.25 (а звідти в Мехіко). Реєстрація вже добігала кінця, проте «любі» представники аеропорту сказали «А х. . Вас сюди прислали? В нас місць немає…». Ми практично на колінах благали посадити нас на рейс (це за 6 штук бачей з людини! ). Коли реєстрація закінчилася, нам сказали, що 6 місць (а нас 7). В результаті народ почав сперечатися, хто полетить. Особливо цей "брат Геннадій". Ми з подругою поступилися цьому Геннадію, і він полетів один на двох кріслах. А ми лишилися.

Повернувшись до стійки, я побачив, як група людей, людина 30, оточила якусь людину, - це був заступник. директора Люфтганзи у Росії Юрій Євгенович (прізвища на жаль не знаю…). Усі хотіли відлетіти вчасно у свої пункти. Шкода, але багато хто так нікуди і не полетів: 15 людей не встигли на круїзний лайнер у Майамі, і поїхали додому, на Гоа люди полетіли не 30, а 2-го, а в Каракас – 1 січня.

Побачивши це, я почав знову «штурмувати» стійку Люфтганзи. Знайшов ще пару співвітчизників, які прямували до Мехіко. Дійшовши до стійки знову, нам оголосили, що стикувань немає і ви, на кшталт, у прольоті. Ми зчинили такий скандал, що до нас навіть стягнули міліцію із Шереметьєво. І ось та жінка, яка займалася з цим натовпом з 5 ранку, раптом сказала: «Стривайте, є 5 місць на вечірній рейс з Мадрида…», і почала пробивати нові квитки. До 12 години у нас на руках були квитки до Мадриду (виліт о 19.00), а з Мадрида – до Мехіко (виліт 00.40).

Настав час поквитатися з авіакомпанією. Юрій Євгенович, бачачи мій настрій, одразу запропонував нам «напитися» у будь-якому ресторані, принести йому чеки, які він люб'язно погодився компенсувати. А компенсувати довелося не багато, не мало – 8000 рублів. Більше того, довелося також розщедритися і на готель. За іронією долі, єдині вільні номери виявилися «напівлюкси» за системою «все включено» у місцевому «Новотелі», один з яких ми люб'язно зайняли (не називатиму ціну номера, але цифра перевалює за тисячу доларів на добу).

Скажу, нам ще пощастило. У людей зірвалася стиковка до США, і вони запізнилися на новорічний круїз карибськими країнами. Усі поїхали відзначати свято будинку. У Каракас, на Гоа, люди прилітали 1-3 січня (замість обіцяних 30-31).

Наївшись, напившись, відіспавшись, увечері ми відлетіли в Мадрид. 5 годин льоту, 2 години у «дютику», а потім 12 годин до Мехіко. Рейс був нічний, тому я, на відміну від своєї супутниці, проспав усю дорогу. Іберія, до речі, не така погана авіакомпанія, як її «розмальовують» у мережі.

О 6-й ранку місцевого часу ми прилетіли в Мехіко. Враження від того, що побачили в ілюмінатор, приголомшливе, - по обидва боки борту виднілося місто аж до горизонту. І хоч би як ми кружляли над ним, меж його не було видно.

Зустрічав нас директор федерального агентства з туризму РФ у Мексиці, одночасно представник туроператора в цій країні Сергій (це саме його брат не поступився нам місцем на паризькому рейсі). Він швидко зібрав нас шістьох (у Мадриді ми знайшли ще 2 пари з рейсу Люфтганзи). Дорогою розповів, що ті, хто прилетів учора з Парижа, сидять без багажу. Забігу вперед, але додам, що багаж людям привезли 31 грудня о 23.00 вечора (а майже 2 доби люди ходили в тому самому одязі, без засобів особистої гігієни тощо). До речі, валіза цього Геннадія так і не знайшлася (це ми впізнали після вильоту…).

Сергій привіз нас до нашого готелю – «Гран Меліа Мехіко». Скажу, що в готелях Меліа часто зупинявся. Цей теж підтвердив свою п'ятірку. На тому з Сергієм ми й розлучилися.

Чи не встигли ми поснідати, як за нами приїхав екскурсовод. Пощастило з «оглядом» по Мехіко, потім, природно, на сувенірний ринок, а в другій частині заходу – на Теотеокан, на вершині найбільшої піраміди якого ми зустріли російський новий рік. Різниця в часі і важкий переліт все-таки взяли своє, по дорозі назад вирубало так, що ледве вилізли з автобуса. Спеціально коротко розповідаю про екскурсії – приїжджайте та все самі побачите.

Окремо про зустріч Нового року. За 130 доларів з людини (без алкоголю), вечеря була бідновата, - салат, суп, друге, скромний десерт. Ніяких шведських столів та масового гуляння. «Розважка» теж кульгала – місцеві танці «ні про що», - за півгодини вони набридли. Запам'ятаймо на все життя, як нас пельменями годували. Принесли тарілку моїй сусідці Свєті, на ній 2 пельмені. Один вона з'їла, а друга просто надрізала. Підбігає офіціант, вихоплює у неї тарілку з пельменем і дає її іншій російській дівчинці. Ми всі шоковані, вона йому намагається пояснити, що їсти це не буде. Офіціант не розгубився, і запропонував пельмень наступному… Резюмуючи, о першій годині ночі місцевого часу, напившись «Радянського» (спеціально віз із Москви, навчений досвідом минулих років), ми лягли спати.

Вранці, прогулявшись готелем, ми почали збиратися. Нас чекав переліт до Канкуна. 2 години польоту та ми там. Хоча, правильно кажуть, що американський курорт, нашу «російську команду» він був явно не радий бачити, - того вечора пролетів ураган (сильний вітер, дощ тощо). Ця погода, що розтяглася на 3 дні, зіпсувала частину дорогого відпочинку, а море заспокоїлося лише у день відльоту – 13 січня!

Нас поселили у Gran Melia Cancun. Відразу скажу, що з усієї мережі Меліа, де мені довелося побувати, готель у Канкуні виявився найгіршим. Інтер'єр звичайно відмінний, але все інше...Харчування максимум на 3, - і за якістю, і різноманітністю, і за смаком. Першого ж дня вразила черга до ресторану на вечерю. Причому створювали її самі службовці готелю – людей довго водили по залі, розсаджуючи. Потім консьєрж довго йшов назад і розсаджував наступну пару… Дуже повільно! Треба зауважити, мексиканці всі дуже повільні, працювати явно не люблять, і поки не даси «стусанка» рази два, ніхто до ладу нічого не зробить. Це стосується всіх обслуг в готелі, на вулицях, в ресторанах і т. п. Але є готелі й гірші. Інша пара жила в готелі Оазис. Це найамериканськіший готель. І його не любить переважна більшість місцевих жителів, та й туристів, що теж...Стільки американців у віці від 18 я не бачив ніде. Причому якщо в «штатах» їм, крім легкого «будвайзера», нічого не наллють, то тут вони пили все, що хотіли. А потім «волали» вночі на весь готель та влаштовували оргії на пляжі. Загалом, хто хоче переспати з американцем (американкою), все сюди - отримаєте все в першу ж ніч. При цьому готель на рівень дешевший, ніж інші.

Можна окремо поговорити про екскурсії. Вони реально дорогі. Екскурсія в «шкарет» (національний парк) з російськомовним гідом коштує 130 доларів на особу. При цьому парк явно бідний, а націнки там становлять від 100 відсотків. Англомовна екскурсія дешевша вдвічі, а якщо поїхати дикуном – то заощадиш ще відсотків 20 від первісної вартості. Ми, об'єднавшись з парою з Сургута, взяли напрокат машину (про особливості національного прокату авто поговоримо нижче), і за день об'їхали 3 екскурсійні місця - Кобу, Читчен-Ітцу, Тулум, заощадивши по 150 доларів з особи. І скрізь піраміди! Насправді, піраміди швидко набридають. Всі екскурсії однотипні, - піраміди та руїни навколо них, розташовані у різних частинах півострова Юкатан. Після Теотеокана виглядають бідно, та ще й вартість завищена. Другий тип екскурсійки – «природний». Тебе тягають національними парками, показують 2-3 какаду, 1 мавпа, рибок і метеликів. Загалом за такі гроші теж ні про що. На островах і в морі також нудно, все буденно, як у Туреччині. Тільки дорожче на порядок.

Тепер про автомобілі. Я вже писав, що ми взяли на прокат тачку. Декілька особливостей обману туристів. Звернулися, як показав час, даремно, наї. . . алі за повною програмою. Знайте, дорогі співвітчизники, фірма «Europcar» – шахраї на цьому ринку. По-перше, ціни високі, машини відстій, старі та вбиті. По-друге, уважно описуйте всі дефекти аж до найменших. Наприклад, на правих дверях я відзначив 12 великих подряпин, дрібні навіть не став брати до уваги. А дарма! Приймач по поверненню машини нарахував їх 16 (! ), причому вимагав компенсацію в 60 доларів. Ви скажете страховку? У договорі написано, що максимальна сума покриття – 90% від розміру завданих збитків. При цьому всі тицяють пальцем у контракт, в якому ти за деякий час тому розписався. Щоб цього уникнути, дописуйте у контракті фразу російською «Умови контракту роз'яснені мені не рідною мовою, можуть бути неточності в інтерпретації». Від слова «інтерпретація» навіть досвідчені російськомовні мексиканці входять «в ступор», а грошей зможете зберегти чимало (у разі виникнення проблем). До речі, про російську – «нашою» говорять одиниці, вистачить порахувати пальців рук. Так ось – про тачки. Цікавий факт для себе відкрив - найбільший штраф в Мексиці - за неправильне паркування - від 60 до 120 доларів залежно від міста і місця паркування. Ще одна особливість – припаркуватися біля перехрестя можна не менш як за 15 метрів до його початку (у Росії – 5 метрів). Ми цього звичайно не знали, і налетіли на штраф. У нашу відсутність інспектор Гонсалес виписав на штраф, поклав його під двірник лобового скла і… І скрутив задній номер, зараза. Такі правила в Мексиці – за неправильне паркування скручують задній номер (тільки задній, передній не можна). Так що якщо хочете кидати тачку біля входу до місцевої мерії, одразу скрутіть задній номер (робиться це дуже просто). Ну так ось, я на факт відсутності номера підзабив, а ось приймальник немає! Крім подряпин, мені виставили ще й 110 доларів за номер. Від подряпин я відбився, а ось від номера - ні, - довелося платити (точніше гроші просто зняли з моєї кредитки, посилаючись на умови підписаного контракту). Цікаво, що за кілька днів я знайшов у собі сили взяти напрокат ще одну машину – у фірмі Avis. Цікаво, що машина класу «преміум» коштувала на 30% дешевше, ніж хлів у «європкарі». При цьому ніхто не виникав ні за подряпинами, ні за іншими дефектами… Як розповів наш гід по телефону – у них такий бізнес. Сама «європкар», офіс якої знаходиться в готелі, знає, що на ніч ти ставиш машину на стоянці біля готелю, тишком вночі їх представник скручує номер, а потім пред'являє штраф за втрату номера.

Тепер про гіди. Чесно, їх там взагалі нема. На російськомовному ринку працює лише одна компанія – АрмінаС Тревел. Там працюють основні російськомовні гіди. Її засновник - якась Арміна, - раніше працювала в Пак Груп, рік тому пішла і відкрила свою фірму. У неї є чоловік - Марк - головний гід, який нічого не знає. У нього є двоюрідний брат Тоні – наш гід, який так жодного разу і не з'явився… За всю відпустку. І не вирішив жодної проблеми, якої, як ви зрозуміли, було багато.

Насамкінець, про обмани. Нашого брата обманюють усі. . . Хто тільки може. Наприклад, водії місцевих автобусів, - при проїзді 13 песо за двох, з 20 дають здачу 5-6, але не сім. А коли ти починаєш їм щось говорити – вони прикидаються, що не розуміють… Або сувеніри на ринку. Купили текіли сувенірної 12 пляшок – усередині замість текіли була підфарбована вода. У ресторанах усі бігають за тобою, вимагають заплатити 10% чайових. Багато хто примудряється включити їх у рахунок і ще вимагати щось зверху.

А найцікавіше те, що в Канкуні, в принципі, туга. Через тиждень я вже так хотів до Москви, що полетів би хоч сьогодні. . .

Назад летіли без пригод. Тільки місця дали в жу...і окремо один від одного. Як пояснив представник аеропорту, Люфтганза для росіян виділила такий блок! Козли, млинець.

Загалом, з'їздити до Мексики можна. Потім розповідати друзям та колегам. Але у несезон. Коли ми літали, ціна/якість нижча за середню…

Перекладено автоматично з російської. Переглянути оригінал